mécanique Code ROME I1602
Mécanicien d'entretien d'avion / Mécanicienne d'entretien d'avion
« L'entretien d'un avion, de la réparation du train d'atterrissage au contrôle technique, n'a pas de secret pour le mécanicien d'entretien d'avion. De sa compétence dépend la vie de milliers de passagers. »
Aussi appelé : agent de maintenance aéronautique / agente de maintenance aéronautique • électronicien d'aéronef / électronicienne d'aéronef • mécanicien d'aéronef / mécanicienne d'aéronef • mécanicien de piste / mécanicienne de piste • mécanicien de systèmes avioniques / mécanicienne de systèmes avioniques
Sommaire de la fiche
Le métier
Le métier en résumé
Envie de devenir mécanicien d'entretien d'avion ? Ce métier correspond au profil réaliste, souvent décrit comme concret et technique, complété par le profil conventionnel. Il relève du domaine « mécanique ». Missions au quotidien, salaire, formations à suivre... plongez dans notre fiche métier pour vérifier si cette voie est faite pour vous !
Le mécanicien avion, un professionnel essentiel à la sécurité et à la performance des aéronefs, qui veille en permanence au respect absolu des règles de sécurité des vols et du travail.
Le rôle du mécanicien d'entretien d'avion
- Le mécanicien d'entretien d'avion assure la maintenance préventive et corrective des avions, hélicoptères et autres aéronefs.
- Cette personne réalise des diagnostics complexes pour identifier les dysfonctionnements mécaniques ou électroniques.
- La personne en poste effectue des réparations sur les systèmes avioniques, moteurs et structures des appareils.
- La personne exerçant ce métier contrôle la conformité des travaux selon les normes de sécurité aéronautique en vigueur.
- Cette personne peut spécialiser dans la maintenance d'avionique, de moteurs ou de systèmes électriques.
- La personne en poste participe à la mise à jour des procédures de maintenance et à la formation des nouveaux techniciens.
Rattaché au code ROME : I1602
Missions au quotidien
Savoir-faire attendus dans ce métier : apporter une assistance technique aux équipes et relayer de l'information.
Objectif : zéro panne
Le travail du mécanicien sur les avions consiste essentiellement à prévenir les pannes. La sécurité des passagers et des personnels de bord réclame un entretien régulier et rigoureux. Pour les avions de transport, il faut respecter un protocole très précis, prévu par le constructeur. Les mécaniciens inspectent toutes les parties de l'appareil. Des personnes différentes effectuent souvent les mêmes tests, à plusieurs reprises, par sécurité. Démontage et examen précis des pièces métalliques et de l'habitacle permettent de repérer les défauts éventuels. Le mécanicien expérimenté règle ou échange les moteurs et les commandes de vol.
Sur les avions légers
En aéroclub, il conduit les visites d'inspection régulières, et assure la révision complète dès 2 000 heures de vol. Polyvalent, il intervient sur l'ensemble des structures.
Conditions et environnement de travail
À l'atelier ou sur la piste
Quand il travaille dans un hangar de maintenance, le mécanicien est chargé d'une série d'opérations de vérification. Sur piste, il doit faire vite pour vérifier les points de contrôle importants avant le départ : pression des pneus, huile du moteur, etc.
Au sein d'une équipe
Il travaille avec d'autres spécialistes. Les chefs d'équipe et les contrôleurs vérifient les travaux effectués et les points sensibles de l'appareil.
Des conditions de travail variées
Les horaires en atelier sont, en général, réguliers et de jour, mais peuvent avoir lieu la nuit, le week-end ou les jours fériés. Dans le hangar de maintenance, les mécaniciens portent des protections contre le bruit et les produits toxiques. Des mécanismes spécifiques et le travail en équipe permettent de soulever les pièces d'avion qui sont, en général, volumineuses et lourdes. Dans certaines compagnies, les déplacements pour des dépannages en France ou à l'étranger sont fréquents.
Salaire et profil
Salaire et perspectives d'évolution
à partir de
1 801 €
brut / mois
Quel est le salaire d'un mécanicien d'entretien d'avion ? Rémunération, perspectives d'évolution et opportunités : découvrez ce qu'il faut savoir.
Salaire
Salaire du débutant
A partir de 1801 euros brut par mois
Intégrer le marché du travail
Concentrés dans quelques régions
Compagnies aériennes, sociétés de maintenance, équipementiers, aéroports ou armée : les mécaniciens du ciel ont l'embarras du choix. Malgré la crise, les entreprises recherchent des professionnels de la maintenance. Les emplois se trouvent en grande majorité en Ile-de-France, puis en Provence-Alpes-Côte d'azur, Rhône-Alpes et Midi-Pyrénées.
Promotion possible
Si le débutant effectue les montages et démontages simples, après 2 ans de pratique, il peut se charger d'opérations plus complexes en assistant le metteur au point. Lorsque son expérience est solide, il devient à son tour metteur au point et intervient seul dans les dépannages. Il peut ensuite être promu chef d'équipe, puis contrôleur. Selon la mobilité interne et son diplôme de départ, il peut éventuellement évoluer vers des fonctions en bureau d'études.
* Chiffre repris du texte de la fiche pour un débutant ou une débutante. Il peut varier selon le secteur, l'employeur et la région.
Rattaché au code ROME : I1602
Profil idéal et compétences souhaitées
Des compétences diversifiées
De plus en plus de systèmes à bord sont commandés par ordinateur. La documentation technique doit aussi être consultée sur informatique. Le mécanicien possède des compétences diversifiées avec des spécialisations : en cellule, moteur, électricité, sur les turbopropulseurs et les équipements électriques, sur les instruments de bord, sur la structure (enveloppe extérieure de l'avion), etc. Par ailleurs, le mécanicien doit nécessairement maîtriser l'anglais pour comprendre la documentation technique mais aussi, éventuellement, pour travailler à l'étranger.
Rigueur et logique
Le métier nécessite rigueur, logique et soin. Le mécanicien doit montrer des qualités d'analyse et rechercher la panne avec patience. Il doit également avoir une bonne condition physique (positions difficiles, port de charges...). Sur piste, il doit réagir rapidement et avec sang-froid.
En formation permanente
Les montages mécaniques cèdent la place aux systèmes électroniques et électriques. Le mécanicien doit s'adapter à l'évolution des technologies et à l'apparition de nouveaux types d'avions. Il met ses connaissances à jour en permanence.
Qualités
- J'ai envie de créer, construire, rénover
- J'aime l'activité physique
- J'aime le travail manuel
- Je sais faire preuve de rigueur et de précision
- Je sais avoir l'esprit d'équipe
- Je sais faire preuve de sens des responsabilités
- Je sais organiser mon travail selon les priorités et les objectifs
Savoir-faire
- Apporter une assistance technique aux équipes
- Relayer de l'information
- Analyser une situation et produire un diagnostic
Profil de ce métier
Le modèle RIASEC est une méthode d'orientation professionnelle qui identifie 6 types de personnalités au travail. Le métier de mécanicien d'entretien d'avion pourrait tout à fait vous convenir si vous êtes attiré(e) par les environnements techniques, concrets et pragmatiques qui s'exercent dans un cadre hautement structuré avec des processus stricts.
Réaliste
Personnalité principaleLe profil réaliste a besoin d'action, de concret et de résultats tangibles. Il préfère travailler avec des objets, des outils, des machines ou la nature plutôt qu'avec des concepts abstraits ou des échanges purement verbaux. Si ce profil vous correspond, les missions principales et l'environnement de travail ont de fortes chances de vous plaire.
Ce profil vous ressemble ?
En savoir plus sur le profil réalisteConventionnel
Personnalité secondaireLe profil conventionnel préfère les situations structurées, les règles claires et les données précises. Il excelle dans l'organisation, la gestion de l'information, la comptabilité et le respect des processus. Si vous possédez également ce trait de personnalité, cela sera un véritable atout pour enrichir votre pratique de ce métier.
Ce profil vous ressemble ?
En savoir plus sur le profil conventionnelSe former et trouver un emploi
S'informer et se former au métier
Quelles sont les études recommandées pour devenir mécanicien d'entretien d'avion ? Du diplôme idéal aux voies alternatives, voici les parcours à privilégier pour atteindre votre objectif professionnel.
Le mécanicien d'entretien d'avion est au moins diplômé d'un CAP, mais le plus souvent un bac pro est nécessaire. Les diplômes sont préparés en lycée professionnel, en CFA (centre de formation d'apprentis), en école spécialisée ou dans l'armée.
Bac pro aéronautique (3 options : avionique, systèmes, structure) ou aviation générale (seulement pour les avions de moins de 2 tonnes utilisés dans les aéroclubs), en 3 ans
CS aéronautique (5 options : avionique, avions à moteurs à pistons, avions à moteurs à turbines, hélicoptères à moteurs à pistons, hélicoptères à moteurs à turbines), en 1 an
Formations et parcours conseillés(3)
Voici une liste non exhaustive des formations et diplômes fréquemment demandés par les recruteurs pour ce poste :
Connaissances idéales(41)
En plus des compétences pratiques, la maîtrise des connaissances théoriques suivantes est un atout majeur :
Aller plus loin
Autres métiers
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Découvrir d'autres profils
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Questions fréquentes sur le métier
Retrouvez les réponses aux questions les plus courantes concernant le métier de mécanicien d'entretien d'avion.
Sous quels autres intitulés rechercher des offres d'emploi ?
Sur les sites d'emploi, les recruteurs utilisent des titres variés pour désigner le métier de mécanicien d'entretien d'avion. Pour élargir vos recherches, vous pouvez utiliser les intitulés suivants :
Quels diplômes ou formations sont les plus adaptés ?
Les profils recherchés peuvent varier d'une entreprise à l'autre, mais voici les parcours et diplômes généralement recommandés pour accéder à ce type de poste :
- Pour devenir mécanicien avion, plusieurs parcours sont possibles. Les diplômes proposés incluent un BTS aéronautique, diverses licences de maintenance d'aéronef Partie-66, et des certificats de spécialisation. Ces formations sont accessibles à partir du niveau Bac (niveau CEC 4) et peuvent aller jusqu'au niveau Bac + 5 (niveau CEC 7). Les licences de maintenance d'aéronef sont obligatoires pour exercer ce métier. En complément, des formations telles que le Diplôme d'ingénieur en aéronautique ou un Master en ingénierie aéronautique, bien que non obligatoires, peuvent enrichir le profil des candidats.
Quelles compétences techniques (hard skills) sont utiles pour ce métier ?
Chaque profession fait appel à des savoir-faire précis. Voici les principales compétences techniques qui vous seront utiles au quotidien :
Quelles qualités humaines (soft skills) correspondent à ce métier ?
La personnalité joue un rôle majeur dans l'épanouissement professionnel. Les traits de caractère suivants correspondent particulièrement bien à l'exercice de cette profession :
Quels sont les métiers similaires ou liés à ce domaine ?
Si ce domaine vous intéresse, d'autres professions font appel à des compétences proches ou évoluent dans le même environnement. Voici quelques métiers connexes à découvrir :
Lexique associé au métier
électricité
Une des manifestations physiques de l’électromagnétisme, déplacement de particules chargées.
électronique
1. Relatif aux électrons. 2. Science qui étudie les propriétés de l'électron dans des milieux semi-conducteurs. 3. Tout appareil utilisant l'électricité pour effectuer un traitement automatisé.
robotique
1. Ensemble des études et des techniques de conception et de mise en œuvre des robots effectuant des tâches déterminées en s’adaptant à leur environnement. 2. Relatif à la robotique.
premières
1. Féminin pluriel de premier. 2. Pluriel de première.