logistique, transport Code ROME N2202
Contrôleur aérien / Contrôleuse aérienne
« Garant de la sécurité et de la fluidité du trafic aérien, le contrôleur aérien guide les pilotes du décollage jusqu'à l'atterrissage de leur avion. Un métier scientifique à haute responsabilité, sans droit à l'erreur ! »
Aussi appelé : aiguilleur du ciel / aiguilleuse du ciel • ingénieur du contrôle de la navigation aérienne / ingénieure du contrôle de la navigation aérienne
Sommaire de la fiche
Le métier
Le métier en résumé
Envie de devenir contrôleur aérien ? Ce métier correspond au profil conventionnel, souvent décrit comme organisé et méthodique, complété par le profil réaliste. Il relève du domaine « logistique ». Missions au quotidien, salaire, formations à suivre... plongez dans notre fiche métier pour vérifier si cette voie est faite pour vous !
Le contrôleur aérien, garant de la sécurité et de la fluidité du trafic aérien, joue un rôle crucial dans la gestion des espaces aériens.
Le rôle du contrôleur aérien
- Le contrôleur aérien surveille et régule le trafic aérien dans son secteur pour prévenir les collisions entre aéronefs.
- Cette personne communique avec les pilotes pour leur fournir des informations de vol essentielles et des instructions.
- La personne en poste coordonne les mouvements des avions au sol et en vol pour assurer un déroulement ordonné et sécurisé.
- La personne exerçant ce métier utilise des radars et d'autres équipements de contrôle pour suivre la position des avions en temps réel.
- Cette personne gère les situations d'urgence en donnant des instructions précises pour garantir la sécurité de tous.
- La personne en poste participe à la planification des itinéraires de vol pour optimiser les flux de trafic aérien.
Rattaché au code ROME : N2202
Missions au quotidien
Savoir-faire attendus dans ce métier : contrôler la qualité et la conformité des process et relayer de l'information.
Un suivi en temps réel
Le contrôleur aérien règle la circulation des avions, en altitude et aux abords de son aéroport d'attache. Depuis sa tour de contrôle, quels que soient le trafic et les conditions météo, il guide les pilotes tout au long de leur vol. Face à ses ordinateurs, il analyse en permanence une multitude d'informations qui lui permettent de spécifier, en temps réel, à quel moment l'avion peut décoller ou se poser, et quelle piste emprunter. Il est relié au commandant de bord de l'avion par liaison radio.
Un contrôle permanent
À l'aide d'instruments (radars), le contrôleur aérien analyse la circulation aérienne avant d'autoriser le pilote à pénétrer dans le secteur dont il est responsable. Il décide des autorisations de survol, puis conseille et guide les avions qui traversent son secteur, lesquels sont identifiés tout au long du vol. Quand ils entrent dans son secteur, le contrôleur demande au pilote son niveau, sa vitesse, sa position... conformément à son plan de vol.
Répondre aux urgences
Le contrôleur peut être amené à alerter un pilote sur des difficultés dans son secteur ou sur les pistes. En cas de situation extrême (absence de contact avec l'appareil, par exemple), le contrôleur prévient son supérieur et déclenche les procédures d'urgence.
Conditions et environnement de travail
Des heures de travail intenses et décalées
Le trafic aérien français est l'un des plus denses au monde. Le contrôleur est responsable des avions de tourisme privés ou des gros porteurs. Il travaille en horaires décalés, à raison de 32 heures par semaine, alternant plages de travail et repos car la tour de contrôle fonctionne de jour comme de nuit, 7 jours sur 7. Ses horaires ne sont donc pas fixes car les périodes travaillées se prennent par roulements.
Un travail d'équipe
Le contrôleur travaille toujours en duo avec un collègue : l'un se charge des procédures de vol, tandis que l'autre suit le radar. Il est en liaison permanente avec les pilotes et ses homologues chargés des autres secteurs aériens, les services de la météo et, parfois, les services de recherche et de sauvetage.
Statut de fonctionnaire
En France, les contrôleurs aériens ont la particularité d'être des fonctionnaires. Ils travaillent dans un aéroport ou dans l'un des 5 centres de contrôle régionaux : Aix-en-Provence, Athis-Mons, Bordeaux, Brest et Reims.
Parallèlement, l'armée de l'air et la Marine nationale emploient également des contrôleurs aériens après une formation militaire initiale, puis une formation professionnelle.
Salaire et profil
Salaire et perspectives d'évolution
à partir de
2 552 €
brut / mois
Quel est le salaire d'un contrôleur aérien ? Rémunération, perspectives d'évolution et opportunités : découvrez ce qu'il faut savoir.
Salaire
Salaire du débutant
A partir de 2552 euros brut par mois, variable selon que le contrôleur aérien exerce dans le civil ou dans l'armée
Intégrer le marché du travail
Élève fonctionnaire
Une fois admis à l'Enac, l'élève Icna (ingénieur/e du contrôle de la navigation aérienne) suit une formation de 3 ans rémunérée. À mi-parcours, il choisit entre 2 voies, en fonction de son classement : les centres de contrôle régionaux et les aéroports. 40 % des contrôleurs exercent dans les centres de contrôle régionaux, 40 % dans les aéroports et aérodromes et 20 % occupent un poste d'études ou d'encadrement.
Évolution possible
Une fois en poste, le contrôleur doit actualiser régulièrement ses connaissances sur les réglementations et technologies nouvelles. Par voie de concours internes, le contrôleur aérien peut évoluer (suivant son ancienneté) vers des fonctions d'études, d'encadrement ou de management dans les services de l'aviation civile. Dans tous les cas, une fois sorti de l'école, l'ingénieur du contrôle de la navigation aérienne, ou contrôleur aérien, doit 7 ans à l'administration avant d'envisager une reconversion en dehors de l'administration.
* Chiffre repris du texte de la fiche pour un débutant ou une débutante. Il peut varier selon le secteur, l'employeur et la région.
Rattaché au code ROME : N2202
Profil idéal et compétences souhaitées
Calme et réactif
Ce métier demande un sens aigu des responsabilités, car une erreur d'évaluation dans la trajectoire d'un avion est lourde de conséquences... Au cours de ses missions, le contrôleur aérien doit faire preuve d'excellentes capacités d'analyse pour gérer plusieurs sources d'information simultanément. Il doit être capable de réagir immédiatement dans un environnement complexe et de prendre des décisions déterminantes.
D'un calme à toute épreuve et très réactif, il a l'autorité nécessaire pour imposer ses décisions aux pilotes qui survolent sa zone, qu'ils soient français ou étrangers.
Scientifique bilingue
Spécialiste de la navigation aérienne et du pilotage d'avion, il possède des compétences scientifiques et techniques de haut niveau. Il parle couramment l'anglais pour échanger des informations avec les pilotes des avions en provenance de l'étranger.
Parfaite condition physique
Pour exercer ce métier, une excellente vue est exigée, ainsi qu'une bonne santé générale. Les contrôleurs aériens sont d'ailleurs soumis à des examens médicaux réguliers, comme les pilotes.
Qualités
- J'ai le souci du détail
- J'aime faire respecter la loi, les règles
- J'aime organiser, planifier
- Je sais faire preuve de rigueur et de précision
- Je sais faire preuve de réactivité
- Je sais faire preuve de contrôle de soi
Savoir-faire
- Contrôler la qualité et la conformité des process
- Relayer de l'information
- Contrôler la conformité des données
- Contrôler et faire appliquer le respect de dispositions légales et réglementaires
Profil de ce métier
Le modèle RIASEC est une méthode d'orientation professionnelle qui identifie 6 types de personnalités au travail. Le métier de contrôleur aérien pourrait tout à fait vous convenir si vous êtes attiré(e) par les environnements d'organisation, de secrétariat ou de logistique appliqués directement à la gestion de flux matériels ou de stocks.
Conventionnel
Personnalité principaleLe profil conventionnel préfère les situations structurées, les règles claires et les données précises. Il excelle dans l'organisation, la gestion de l'information, la comptabilité et le respect des processus. Si ce profil vous correspond, les missions principales et l'environnement de travail ont de fortes chances de vous plaire.
Ce profil vous ressemble ?
En savoir plus sur le profil conventionnelRéaliste
Personnalité secondaireLe profil réaliste a besoin d'action, de concret et de résultats tangibles. Il préfère travailler avec des objets, des outils, des machines ou la nature plutôt qu'avec des concepts abstraits ou des échanges purement verbaux. Si vous possédez également ce trait de personnalité, cela sera un véritable atout pour enrichir votre pratique de ce métier.
Ce profil vous ressemble ?
En savoir plus sur le profil réalisteSe former et trouver un emploi
S'informer et se former au métier
Quelles sont les études recommandées pour devenir contrôleur aérien ? Du diplôme idéal aux voies alternatives, voici les parcours à privilégier pour atteindre votre objectif professionnel.
En France, les contrôleurs aériens ont la particularité d'être des fonctionnaires. Ils sont tous passés par l'École nationale de l'aviation civile (ENAC) de Toulouse.
Accès à l'ENAC : chaque année, un concours est organisé dans les principales métropoles régionales. Il s'adresse aux titulaires d'un bac + 2, ayant moins de 27 ans au 1er janvier de l'année du concours. Un très bon niveau en anglais est indispensable. Les candidats admis subissent un examen médical destiné à vérifier leurs aptitudes physiques et mentales.
Formation à l'ENAC : elle dure 3 ans, dont 18 mois de théorie et de stages pratiques, dont un stage de pilotage (brevet de pilote privé d'avion) et un stage en pays anglophone. Rémunérés pendant leur scolarité, les élèves fonctionnaires s'engagent à travailler 7 ans pour l'État dans le corps des ingénieurs du contrôle de la navigation aérienne.
Formations et parcours conseillés(1)
Voici une liste non exhaustive des formations et diplômes fréquemment demandés par les recruteurs pour ce poste :
Connaissances idéales(24)
En plus des compétences pratiques, la maîtrise des connaissances théoriques suivantes est un atout majeur :
Sélection de livres sur le métier(6)
Pour approfondir vos connaissances, la lecture est une excellente ressource. Voici une sélection d'ouvrages en lien avec ce métier.
Devenir contrôleur aérien
Par Daniel Casanova
La responsabilité du contrôleur aérien en droit suisse
Par Sophie Vautier
La relation contrôleur-contrôlé dans les activités industrielles à risque
Par Eric Marsden
Traité de droit aérien
Par Michel de Juglart, Emmanuel Du Pontavice, Jacqueline Dutheil de La Rochère, Georgette M. Miller
Legend Contrôleur de Trafic aérien Ent Né en Août
Par nano c. t né en août édition
Legend Contrôleur de Trafic aérien Ent Né en Septembre
Par nano t. f né en septembre édition
Aller plus loin
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Questions fréquentes sur le métier
Retrouvez les réponses aux questions les plus courantes concernant le métier de contrôleur aérien.
Quels diplômes ou formations sont les plus adaptés ?
Les profils recherchés peuvent varier d'une entreprise à l'autre, mais voici les parcours et diplômes généralement recommandés pour accéder à ce type de poste :
- Cet emploi est accessible avec un Bac + 3 à Bac + 5. Une certification spécifique de contrôleur aérien est obligatoire pour exercer ce métier. Des formations préparent à la gestion et au contrôle du trafic aérien, essentiels pour assurer la sécurité des vols.
Quelles compétences techniques (hard skills) sont utiles pour ce métier ?
Chaque profession fait appel à des savoir-faire précis. Voici les principales compétences techniques qui vous seront utiles au quotidien :
Quelles qualités humaines (soft skills) correspondent à ce métier ?
La personnalité joue un rôle majeur dans l'épanouissement professionnel. Les traits de caractère suivants correspondent particulièrement bien à l'exercice de cette profession :
Quels sont les métiers similaires ou liés à ce domaine ?
Si ce domaine vous intéresse, d'autres professions font appel à des compétences proches ou évoluent dans le même environnement. Voici quelques métiers connexes à découvrir :
Lexique associé au métier
logistique
1. Ensemble des moyens et méthodes de transport, de manutention ou de ravitaillement. 2. Qui concerne la logistique.
transport
Action de porter d’un lieu à un autre sur une certaine distance.
réactif
1. Qui réagit ou fait réagir. 2. Substance qui se transforme lors d’une réaction chimique.
demande
1. Action de demander : requête. 2. Première personne du singulier du présent de l’indicatif de demander.
évaluation
Action d’évaluer.